Visión Financiera 

Expo Transporte ANPACT mira al futuro

La industria del autotransporte tiene frente a sí una transformación que combina tecnología, sostenibilidad, nuevas exigencias logísticas y una mayor presión por elevar la competitividad. 

En ese escenario, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que preside Rogelio Arzate, ya prepara Expo Transporte ANPACT 2027, una cita que pretende superar los resultados de su edición anterior y consolidarse como el principal espacio de encuentro de la industria automotriz de vehículos pesados y del autotransporte en América. 

El reto no es menor si se considera que en 2025 la exposición reunió a 73,000 visitantes, 660 marcas, representantes de más de 35 países y 70,000 metros cuadrados de exhibición.

ANPACT ha colocado la innovación, la sostenibilidad y la competitividad como ejes de esta nueva edición. La apuesta tiene lógica: México es uno de los principales centros mundiales de producción y exportación de vehículos pesados, por lo que la evolución tecnológica del sector también tiene implicaciones para la economía nacional. 

La exposición permitirá conocer soluciones asociadas con descarbonización, electromovilidad, inteligencia artificial, digitalización y eficiencia energética, además de mostrar las distintas alternativas que existen para responder a las necesidades de las flotas de carga y pasaje.

La transición energética será uno de los asuntos centrales. El desafío consiste en acelerar la adopción de nuevas tecnologías sin perder de vista la productividad, la operación cotidiana de las empresas y la competitividad del autotransporte. 

Expo Transporte ANPACT 2027 se convertirá en un espacio para contrastar experiencias y evaluar qué soluciones resultan viables para las distintas condiciones del mercado mexicano. La discusión adquiere mayor relevancia ante la necesidad de reducir emisiones, mejorar el consumo energético y construir una movilidad más sustentable.

Pero la tecnología por sí sola no resolverá los desafíos del sector. La agenda también contempla financiamiento, infraestructura carretera y energética, seguridad vial, productividad e inclusión, asuntos que determinan la posibilidad real de modernizar las flotas y mejorar los servicios. 

Alejandro Osorio Carranza, presidente del Comité Expo Transporte, planteó la exposición como un punto neurálgico para vincular a los integrantes de la cadena productiva, fortalecer relaciones comerciales y abrir nuevas oportunidades de negocio. Esa combinación entre innovación y política pública puede ser uno de los principales activos de la edición 2027.

El respaldo de Jalisco también aporta una dimensión regional al encuentro. Mauro Garza, Coordinador General Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento de Jalisco, en representación del gobernador Pablo Lemus, destacó la importancia de Expo Transporte para la entidad y su estrategia como hub logístico. 

La apuesta estatal coincide con la necesidad de fortalecer las cadenas de suministro y mejorar la conectividad, dos factores que tienen una relación directa con el crecimiento del autotransporte y con la competitividad de las empresas establecidas en México.

La infraestructura de movilidad será otro elemento relevante. Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco y presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), destacó los avances de la entidad en conectividad y movilidad sustentable. 

Entre ellos sobresale la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y Expo Guadalajara mediante transporte público 100% eléctrico. El proyecto ofrece una muestra concreta de cómo la tecnología puede incorporarse a la experiencia de un evento internacional y, al mismo tiempo, contribuir a una movilidad con menores emisiones. La dimensión empresarial y turística también estará presente. 

En la presentación de Expo Transporte ANPACT 2027 participaron Gustavo Staufert, Director General de la Oficina de Visitantes y Convenciones de Guadalajara (OFVC); Mark Alen Christianson Figueroa, Presidente de la Asociación de Hoteles de Jalisco; Antonio Lancaster, Presidente del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ); José Andrés Orendain y Elena Hurtado, Presidente y Directora General de Expo Guadalajara, respectivamente, además de Diego Monraz. 

Así, la presencia de representantes de distintos sectores muestra que una exposición de esta magnitud tiene efectos que superan a la industria automotriz y alcanzan al turismo, los servicios, la actividad empresarial y la economía local. El verdadero valor de Expo Transporte ANPACT 2027 estará, por tanto, en su capacidad para convertir una exhibición de productos en una plataforma de decisiones.

*** Competencia simulada, contratos reales

Hay historias que no necesitan demasiadas explicaciones. Basta seguir la ruta del dinero. Una investigación de Animal Político documentó que Alfa Proveedores y Contratistas, INDHR y Asfaltos, Proyectos e Ingeniería de Puebla participaron como supuestas competidoras en ocho procesos de obra pública por mil 413 millones de pesos.

 El problema es que los documentos muestran vínculos entre accionistas, representantes legales y directivos de estas compañías, varios de ellos relacionados con Consorcio Aristos. Una empresa gana, otra presenta una propuesta más alta y la competencia queda cubierta en el papel. 

El caso más grande y más reciente fue la remodelación y ampliación de la estación Observatorio del Metro, proyecto para el cual el gobierno de la CDMX, de Clara Brugada, desenfundó la friolera suma de mil 189 millones de pesos. ¿Coincidencia? Muchos lo dudan. ¿Una forma de aparentar competencia? Esa es precisamente la pregunta que queda sobre la mesa. 

Porque cuando las mismas empresas aparecen una y otra vez, cuando sus representantes están conectados y cuando las diferencias entre las propuestas permiten que una termine ganando, ya no basta con decir que todo ocurrió conforme al procedimiento. 

Las autoridades tendrán que revisar, sí, pero la lupa principal debería estar puesta en las empresas que participaron y en la red de relaciones que las conecta. Mil 413 millones de pesos no son una anécdota administrativa. Son recursos públicos y, por lo mismo, merecen una explicación completa sobre quién compitió realmente y quién simplemente hizo el papel de rival.

*** Etapa de definiciones

TOME NOTA *** En Sonora, el proceso interno de Morena entra en una etapa de definiciones con seis perfiles que buscan la Coordinación Estatal en Defensa de la Transformación y Soberanía Nacional. En el caso de la senadora con licencia de Morena, Lorenia Valles, más de 23 municipios, asambleas informativas y encuentros con mujeres, jóvenes, emprendedores y sectores sociales dan cuenta de un recorrido por distintas regiones del estado. 

La presencia en territorio le permite poner en la conversación los programas sociales, los derechos y la participación de las mujeres, temas que han acompañado sus encuentros durante este proceso. Su recorrido adquiere interés por la dimensión territorial que ha alcanzado y por el espacio que busca dar a las mujeres dentro de la discusión política del estado. 

La siguiente etapa corresponderá a las decisiones previstas por el propio partido y sus aliados, con un proceso que aún debe cumplir sus tiempos y mecanismos.