Libros de ayer y hoy

Paradoja. En la CDMX menos gente, pero más carros

En noticia coincidente, nos enteramos que el crecimiento poblacional en México va en descenso y eso afecta a la gran capital que tiene solo 0.8 de crecimiento frente al promedio de 1.2 de los demás estados. Lo singular es que se informa al mismo tiempo, que en esa enorme ciudad que ya tiene circulando 5.5 millones de vehículos, se agregan 120 mil cada año. Se dará en su momento la paradoja si no se pone freno, de que habrá un número elevado de vehículos que privilegien lo individual, en una ciudad llena de carros y otros motores, con una sola persona. Un análisis se hace ya al respecto, cuando se menciona a los medios masivos, trolebuses entre ellos, que llevan actualmente más de 40 personas y al lado en lo que pueden ser dos o hasta tres carriles, circulan coches en las que solo va una persona. Es la gran contradicción del capitalismo.

A LA PAR QUE CRECEN AUTOMÓVILES, SE VAN AGREGANDO MOTORES PEQUEÑOS
Por si no fuera suficiente tanto carro, se han ido agregando con rapidez aparte de las motos, los llamados escúter (scooters) más las bicicletas , los carritos de comida, y los patines de banqueta que son los más peligrosos. Solo en motos se mencionan entre 737 mil a 800 mil de ellas, 70 por ciento según esos datos, para reparto de comida o carga. De la jefatura de la capital se informó hace días, que a esos vehículos pequeños se les entregan sus placas y tarjetas de circulación y se advierte del pago que van a hacer, pero no queda claro cual será la forma de controlar su presencia en nuestras vidas, si las placas no están a la vista y si se siguen subiendo a las banquetas. He visto familias con varios hijos que llevan casa quien, uno de esos vehículos, sobre todo bicicletas. Esa es también la paradoja del transporte, que surte la necesidad de trasladarse, pero como lo hacen a nivel individual, llega el momento en que saturan banquetas o calles cuando tienen vía libre para transitar en ellas. De bicicletas y escúteres no se precisa el número, pero se informa que las empresas que se dedican a ese tipo de transporte, solo pueden controlar mil de ellas.

¿QUÉ CONTROL SE HACE EN LAS ALCALDÍAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PEQUEÑOS?
No tenemos claro cual es el control que se hace desde la jefatura o en las alcaldías, sobre los vehículos pequeños. Sobre todo en el comportamiento ante el peatón que tiene como destino lógico el tránsito por las banquetas. En forma permanente se denuncia que se suben a éstas buena parte de esos vehículos, motos incluidas. Y lo hacen sobre todo bicicletas, de manera muy rápida y peligrosa. No sabemos tampoco que control ejercen las autoridades sobre los grandes estacionamientos que tienen tiendas de autoservicio y que permiten que infinidad de motos transiten de ejes a ejes, con el enorme peligro de atropellar a los clientes que circulan a pie por esos sitios. Son vehículos que traen una gran velocidad desde el eje respectivo y se meten con toda naturalidad a esos estacionamientos para pasarse en su alta velocidad, al eje que rodea a esas tiendas.